Hoy la cosa va de cúpulas, voy a montarle una a la Honda y era de lo que pensaba escribir, pero como también tengo pensado subir un vídeo sobre ello, he decidido hacer un poco más general el post.
Todo lo que os voy a cotar son mis impresiones personales, así que si lo que buscais son datos sobre aerodinámica o datos sobre consumos de combustible u otras cosas similares, aquí no vais a encontrar nada.
Este es lo que he probado como navegador gps para la moto y también el sistema final con el que me he quedado 👍.
Para esta última entrega nos adentraremos en el vasto mundo de los soportes de móvil y GPS para moto, no me voy a detener en los pormenores de cual es mejor y cual es peor, siempre teniendo en cuenta que el que vamos a utilizar es lo suficientemente resistente. Simplemente os voy a contar mi experiencia con ellos y he usado unos cuantos, más abajo tenéis una galería con imágenes de algunos de ellos.
Ahora que ya hemos hablado de los navegadores gps dedicados, ha llegado el momento de valorar la opción más utilizada, el uso del teléfono móvil como navegador... Os contaré porqué es la opción que menos me gusta y porqué es la que yo utilizo.
Bueno pues en la primera parte de esta serie de post sobre los GPS, ya vimos que la solución menos complicada y más fácil de implementar es la de un dispositivo específico para moto, ahora nos toca ver otras alternativas y ya os anticipo que, la valoración sobre sobre la conveniencia de usar el móvil o un gps como tal para navegar la dejaré para el final de la serie.
En esta primera parte vamos a sentar, según mi opinión, unas bases para esta serie de artículos.
En primer lugar, si quieres la opción fácil, sin complicaciones, tendrás que recurrir a un Garmin Zumo, un TomTom Rider o un GPS (normalmente asiático) con IGO o una aplicación similar como KARADAR, por ejemplo.
